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金科王府的售樓員則表示,“9·30房貸新政”後,項目的整體來訪量就多於之前,但降息後一時還沒看出明顯變化。
中原地產首席分析師張大偉算瞭一筆賬。他說,以貸款100萬,20年為期限計算,如果按照基準利率計算,購房者相比之前每月可減少月供234元,20年可以減少5餘萬元的利息支出。
相比於巨大的負債規模,在產能過剩和需求下降的雙重狙擊下,鋼企的盈利水平顯得微不足道。今年前三季度,盡管中鋼協重點統計鋼鐵企業的虧損額,在同比下降29.58%後縮窄至80.86億元,銷售利潤率提升至0.71%,但也僅實現利潤192.82億元。
亞豪機構市場總監郭毅對記者表示,“不管是降息還是 ‘9·30房貸新政’,其實都是對購房者信心的支撐,但能夠支撐房企從降價到平價再到漲價,最堅實的支撐還房貸信貸401信貸年息借貸增貸轉貸是成交量,光憑預期是不能漲價的。”
北京順義區一剛需項目置業顧問告訴《每日經濟新聞》記者,“9·30房貸新政”已刺激瞭樓市,降息又加大瞭利好面。除瞭政策上的利好之外,該樓盤也在搞促銷活動,力求年底前集中簽約走量。
房企借降息跑量套現 一線房價將小幅上漲
京津部分樓盤到訪量陡增 仍面臨庫存壓力
全國開展的棚戶區改造工程,則被視作穩定房地產市場,改善鋼鐵行業的一劑良方。
雖然中小房企難獲銀行青睞,但對於財務穩健的大型房企,本輪降息無異於“如虎添翼”,將進一步鞏固強者恒強的格局。
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就在同一天,北京朝陽區的某項目開盤,戶型主要集中在37~46平方米和80~107平方米,小戶型均價為20800元/平方米,大戶型為23000元/平方米,現場到訪的客戶大約在150組,而實際開盤套數為70餘套。
克而瑞最新數據顯示,截至三季度末,A股139傢房企凈負債率為101.34%,季度同比、環比分別上升23.5個百分點和1.38個百分點,行業凈負債率仍處於歷史最高位。其中,“招保萬金”四傢大房企平均凈負債率僅為62.45%,但120傢小房企的凈負債率卻高達109.47%。
“本次降息和‘9·30房貸新政’將形成疊加效應,對已還清購房貸款的改善型需求來說將大幅降低按揭成本,形成雙重利好影響,促使這部分需求持續入市,形成對樓市進一步托舉的效應。”偉業我愛我傢集團副總裁胡景暉表示,從目前起到春節前,乃至2015年,改善型需求的持續入市將可以預期,本輪降息很可能點燃樓市冬天裡的一把火。
“目前整體項目去化情況比較好,而且公司的年底目標基本上也完成得很好,所以接下來推出的房源優惠就不會像之前那麼大瞭。”上述北京某高端項目營銷負責人對記者表示,未來新推的房源也有漲價的可能性。
有公開數據顯示,國內航空公司的資產負債率普遍在70%以上,但人民幣負債平均隻占到30%左右。因此,在歷次的央行降息中,業內普遍認為對航空公司整體影響非常有限,這次也不例外。
張大偉表示,部分地方樓市有企穩跡象,在降息的影響下難免出現回暖現象。雖然10月公佈的房價指數顯示房價依然在調整,但一線城市特別是北京的二手房價格已經環比上行。在這種情況下,降息將放大市場利好,購房者對市場的預期將明顯向好。
仍面臨庫存壓力
克而瑞研究發現,截至三季度末,A股139傢房企一年內到期短債創新高至4117億元,較年初上升瞭23%,行業現金短債比為0.89,這意味著越來越多的房企賬面現金並不足以覆蓋短期債務。其中,大型房企現金短債比上升至1.75,財務結構明顯優化,中小房企僅有0.7,財務狀況進一步惡化。
偉業我愛我傢集團副總裁胡景暉對《每日經濟新聞》記者表示,隨著“9·30房貸新政”、公積金新政,以及各地不同程度的引導需求入市、去庫存舉動的鋪開,本輪樓市調整各層面的托市舉動已對市場產生相應影響。
不過,同策咨詢研究部總監張宏偉認為,對於大多數城市而言,盡管會出現一波放量的成交行情,但樓市仍面臨去庫存壓力。此時,開發商不宜借機捂盤惜售、炒作樓市“買漲不買跌”等現象,應利用政策利好的“窗口期”,繼續堅持跑量的高周轉策略,加大去庫存力度,盡快回籠資金減輕企業資金面壓力。
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部分房企取消優惠
內容來自sina新聞
昨日(11月23日)《每日經濟新聞》記者瞭解到,預計2014年主業盈利明顯改善已為小概率事件的中國航空業,受央行降息影響,或將迎來有限利好。對於面臨扭虧關鍵時刻的航運板塊來說,則有利於航運界徹底擺脫虧損,屬於重大利好。
除瞭北京之外,天津樓市也有所回暖。萬科天津某項目的銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者,自從“9·30房貸新政”後,來售樓處咨詢的購房者明顯多於以前,目前開發商推出多重優惠活動。
每經記者 彭斐 發自山東
航空業受惠有限航運港口有望扭虧
大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌告訴《每日經濟新聞》記者,據他瞭解的最新數據,目前中國航運和港口企業的平均資產負債率分別為68%和40%。因此,如同其他任何一個高負債行業一樣,央行降息同樣將直接降低航運港口企業的財務成本,尤其對面臨扭虧關鍵時刻的航運板塊來說,屬於重大利好,今年航運業二、三季度虧損已經收窄,四季度又是港口航運的繁忙季節,降息加上油價下降,全行業扭虧是比較樂觀的。
上述銀行人士表示,如果單純從貸款角度看,恐難改變鋼企資金鏈緊張的局面,但利率調整所帶來的資金,更能拉動鋼鐵需求。
央行此前通過各種創新金融工具向金融體系註入大量流動性,但遺憾的是,市場並不買賬。
業內普遍認為,此次降息可以刺激房地產加速復蘇。新城控股高級副總裁歐陽捷對記者表示,降息對於剛需群體入市,會帶來積極作用,但由於此次降息幅度較小,不足以使樓市產生爆發性增長。
昨日(11月23日),京津地區多個樓盤銷售人員對《每日經濟新聞》記者表示,降息消息傳出後,咨詢電話比往常多。一些開發企業,也在借機走量。
華潤天津某項目的銷售人員表示,天津的房地產政策越來越放松,從放開限購到 “9·30房貸新政”,再到目前的降息政策,樓市在升溫。降息後,售樓處的到訪人數明顯增加。
今年三季報業績數據顯示,13傢主要航運公司中,*ST鳳凰、招商輪船等6傢公司歸屬於母公司凈利潤增幅在100%以上,這6傢公司前三季度業績同比去年已實現扭虧。
11月21日,央行決定,自2014年11月22日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率。這讓處於調整期的樓市,嗅到“暖冬”氣息。
部分樓盤到訪人數增加
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-11-24/08115942439050328978135.shtml
記者註意到,受房地產等投資放緩影響,曾越淘汰越多的鋼鐵產能,其擴張的沖動終於停止。今年上半年,鋼鐵工業完成固定資產投資2375億元,同比下降7.08%,是全國19大行業56個子行業中投資降幅最大的行業。
據偉業我愛我傢市場研究院統計,降息首日,12城市的二手房業主和購房客戶到店咨詢量與上周六(11月15日)相比,普遍增長五成以上,到店房源委托和需求登記量上漲約5%左右。
機構的最新統計數據也表明,降息直接刺激瞭購房者神經。
航運
事實上,去年下半年以來,先後有海鑫、西林鋼鐵、川威等鋼企陷入資金鏈斷裂的困境。
大型房企融資優勢明顯
據一位銀行信貸人士介紹,單從貸款利率0.4%下調方面來講,如按一年期借款期限來算,鋼鐵企業明年的利息負擔,理論上至少會少還52億。
區域影響
上述機構統計數據顯示,以北京為例,11月22日,業主到店咨詢量,比上周六 (11月15日)增長瞭140%,客戶到店咨詢量,也比11月15日增長瞭95%;業主房源到店委托登記量,比11月15日增長3.4%,客戶買房需求登記量登記量比11月15日增長5.6%;北京區域11月22日全天的4008電話咨詢量比11月15日增長瞭17%。
“怎麼去說服業主別沖動漲價,真是個難題。”在李毅看來,從“9·30房貸新政”到前一天的央行[微博]降息,他所在的北京東四環百子灣區域的二手房市場,很多在售業主開始按捺不住,“價格太高其實會讓客戶外流,選擇更靠近三環的一些小區。”
降息之後的48小時,對於同樣處於房地產這條生態鏈條上的開發商,顯然要比二手房業主冷靜許多。“當前首要任務還是加速去化,暫時不會調價。”北京一傢房企營銷總監對《每日經濟新聞》記者表示,在其看來,政策對於購房者信心的支撐會逐漸轉化為購買動力。但值得註意的是,對於一些業績完成較好的企業來說,利好頻出刺激瞭其漲價。
·房企融資·
行業凈負債率高企 中小房企融資成本難降
每經記者 區傢彥 發自廣州
對於高負債的房企而言,央行的意外降息猶如及時之雨,但並非所有房企都能獲益。
降息對於降低企業融資成本,緩解實體經濟困境可以起到正面影響。對此,我們從房地產、鋼鐵等行業來分析其效果,看看是否點燃瞭“冬天裡的一把火”。
11月23日,多位業內人士向《每日經濟新聞》記者表示,由於此次央行采用“非對稱降息”,特別是金融機構存款利率上浮區間的上限由1.1倍基準利率上調整至1.2倍,銀行的實際資金成本並沒有降低。在開發貸款緊俏的背景下,大多數中小型房企融資成本或“不降反升”,而信譽良好的大型房企能受惠於降息帶來的融資成本下降,馬太效應愈發明顯。
中小房企融資成本難降
擁有多年銀行工作經驗的禮德財富CEO洪凱彬告訴 《每日經濟新聞》記者,“降息對於降低房企融資成本有直接幫助,但由於今年銀行大幅收緊房地產開發貸,大多數中小房企根本拿不到貸款,因此這次降息對它們帶來的影響微乎其微。”
新城控股高級副總裁歐陽捷也表示,由於今年銀行將絕大部分的開發貸款額度投向前100強的房企,大多數中小房企根本無法拿到開發貸,因此以信托、基金為代表的社會自籌資金成為他們獲取資金的最重要渠道。
國傢統計局數據顯示,今年1~10月份,房地產開發企業到位資金為10萬億元,同比增長3.1%。其中,企業自籌資金約為4.2萬億元,占比為42.1%,定金、預收款及個人按揭貸款的其他資金約為3.98萬億元,占比為39.7%,國內貸款約為1.77萬億元,占比僅為17.7%。
歐陽捷註意到,雖然央行降息有助於舒緩流動性壓力,但由於此次降息是非對稱降息,實際執行的存款利率應該基本與降息前相當,貸款利率的下降將壓縮銀行利差。在利潤受擠壓的情況下,銀行會更重視資產質量,預計資產負債表不佳的中小房企將被銀行擋在門外。
洪凱彬認為,大多數無法從銀行獲取貸款的中小房企,央行此次降息難以降低他們從社會融資渠道獲取資金的成本。
大幅降低按揭成本
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市場還是迅速激起瞭浪花。降息後的第一天,房產經紀人李毅(化名)帶瞭三組客戶看房子,這個周六對他來說異常忙碌,但也有點煩心。
“隨著銀行更重視資產質量,這些財務穩健的大型房企將優先獲得貸款,也成為本輪降息的受惠者。”歐陽捷告訴記者。
國泰國證房地產行業指數分級基金經理徐皓向記者表示,隨著房企再融資的放開,上市房企可通過股權融資,重構財務杠桿並優化負債結構,加上銀行信貸成本降低,大型房企的融資優勢將愈發明顯。
鋼企
鋼企減逾50億利息行業復蘇待基建拉動
11月21日晚間,央行決定,自2014年11月22日起下調金融機構人民幣貸款和存款基準利率,一年期貸款基準利率下調0.4個百分點至5.6%;一年期存款基準利率下調0.25個百分點至2.75%,同時將金融機構存款利率浮動區間的上限由存款基準利率的1.1倍調整為1.2倍。
在近30個月後,央行降息的靴子終於落地。這對深處寒冬的鋼鐵行業,帶來一絲暖意。
中鋼協數據顯示,截至6月末,全國86傢大中型鋼鐵企業總負債已超過3萬億元,其中,銀行貸款達到1.3萬億元。
近日,《每日經濟新聞》記者從部分房企處獲悉,一些在售項目目前有降低優惠的打算。
一位市場人士向《每日經濟新聞》記者表示,存貸款利率的下調,會減輕鋼企的利息負擔,但鋼鐵行業負債量龐大,要發生實質性好轉,仍待需求拉動。
根據Wind數據,截至8月31日,33傢上市鋼企中,有18傢鋼企資產負債率超過70%,占比達到54.5%。其中,八一鋼鐵、撫順特鋼、韶鋼松山、西寧特鋼、華菱鋼鐵、重慶鋼鐵6傢鋼企的資產負債率,已達到80%之上。
如按2012年7月銀行貸款6%利率計算,鋼企1.3萬億元貸款一年期借款所承擔的利息將達780億元。上述銀行信貸人士表示,“銀行對鋼企的貸款,都會有上浮,而期限也不可能至少一年,780億元隻能是估算,具體利息應該遠高於780億元。”
房企迎降息春風醞釀漲價 部分房企取消優惠
在金銀島市場分析師弭澎琦看來,目前資金問題無疑正是鋼企最大考驗。
據偉業我愛我傢市場研究院統計,降息首日,我愛我傢北京、上海、天津、太原、南京、杭州、蘇州、武漢、長沙、南昌、成都和南寧等全國12個城市公示的二手房業主和購房客戶到店咨詢量與上周六(11月15日)相比普遍增長五成以上,到店房源委托和需求登記量與上周六相比普遍增長約5%左右。其中以北京為例,周六當天,業主到店咨詢量,比上周增長瞭140%,客戶到店咨詢量,比上周增長瞭95%。
此次政策的疊加效應能帶來多少實際成交量還有待觀察,但從“9·30房貸新政”後房企交出的成績單來看,其業績已有所改觀。中原地產市場研究部統計數據顯示,目前公佈10月銷售業績的上市企業已經達到35傢,包括萬科、保利、綠城、恒大和融創等,這35傢企業“銀十”明顯比“金九”表現更好,合計35傢10月單月銷售業績為1747億元。環比9月份的1523億元,增幅達到14.7%。
“9·30房貸新政”餘音未瞭,央行降息被指“冬天裡的一把火”。
10月,中國經濟延續弱增長與低通脹格局,最新匯豐PMI數據也不容樂觀。
據《中國證券報》報道,受銷售向好的影響,高雄房屋信貸免費估貸房貸信貸利率華南銀行缺錢急用哪裡汽車貸款近期全國熱點城市部分房企發佈瞭“漲價令”,其主要內容在於,取消優惠措施、推出高端房源,甚至直接上調價格等。漲價行為目前僅限於一線城市和熱點城市的部分區域。
每經記者 李卓 發自北京
路透獨傢:中國可能再次降息甚至下調準備金率
中原地產首席分析師張大偉分析稱,如果以周期20年貸款100萬元的購房者為例,貸款基準利率下調將使其月供減少234元,合計20年可以減少5萬餘元的利息支出。“對於購房者來說,首套房的利率折扣將明顯增加。預計一線城市9折將成為主流,甚至有出現85折或者8折的可能性。”
國金證券交運分析師吳彥豐估計,此次降息對航空公司業績增厚利好在5%以內。
每經記者 王傑 發自北京
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隨後,記者走訪瞭北京數個在售樓盤,最直觀的感受便是售樓處熱鬧瞭起來。“這個周末來看房的人的確比之前多瞭很多,在關心價格的基礎上大傢也很關心首套房的利率折扣。”位於通州區的華遠某項目的銷售人員告訴記者。
每經記者 尚希 發自北京
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